9月18日晚，南都就“是否支持用具有人臉識別功能的‘電子警察’抓拍闖紅燈的行人進行并公示”發起民調，截至9月20日18時30分，共有3332名網友參與了互動投票。數據顯示， 95%的網友認為身邊存在闖紅燈現象；2成網友已經注意到所在城市開始啟用“電子警察”；超7成網友支持“電子警察”。

超7成網友支持“電子警察”，近5成網友認為身邊闖紅燈現象嚴重

你支持用“電子警察”抓拍闖紅燈的行人進行并公示嗎？數據顯示，在參與互動的3332名網友中，有71%的網友表示支持“電子警察”，有29%的網友表示不支持。95.5%的網友認為身邊存在行人闖紅燈現象，44.8%的網友認為這一現象很嚴重，“經常會有人闖紅燈”，僅4.5%的網友認為身邊“幾乎沒人闖紅燈”。有20.9%的網友已經注意到，其所在的城市已經開始使用“電子警察”設備。

網友“縱橫四海”表示，“不僅要抓拍闖紅燈，而且要抓拍行人違反其他交通規則等行為！建議全國推廣和普及！”網友“Hoc@home”稱，“對于違法行為，公示照片沒有侵犯隱私，沒有違反任何法律。這是最佳的震懾和處罰方式。”而在反對的聲音中，不少人對抓拍后的隱私保護問題表示質疑。

95%網友認為有助解決行人闖紅燈問題，提高遵守交規意識

在使用該設備是否有助于解決行人闖紅燈問題方面，調查結果顯示， 94.8%的網友認為對解決行人闖紅燈問題有所幫助，其中47%的人認為“很有作用”，47.8%的人認為“還是會存在僥幸心理”。在具體產生的作用方面，8成網友認為有助于培養遵守交通規則的意識，隨后依次是有助節約交警人力（60.4%）、保障行人安全（56.7%）、緩解車輛擁堵問題（39.6%）。

據南都此前報道，目前，許多城市的公安交警部門都設置了行人闖紅燈人臉識別系統，用于治理違規闖紅燈現象。該系統在各個城市應用后，行人闖紅燈現象明顯減少，得到了不少市民的認可。在天津，通過一年多的人臉曝光治理，該路口行人守法率由2018年8月的82%提升到92%；在南京，與設備運行首周相比，日均抓拍交通違法數量從428起降至258起，降幅39% 。

或存在隱私泄露風險，近9成網友表示可能帶來困擾

調查結果顯示，在“電子警察”可能帶來的困擾方面，隱私安全是人們最為關心的問題。有7成網友表示擔心“違規人員的信息有泄露風險”，網友“貓王”就評論稱，“一旦濫用，公民無隱私可言”。除此之外，還有超5成網友擔心“緊急情況下被誤拍攝，并非要闖紅燈”，4成網友擔心“照片引發圍觀”和“有失面子”，僅12.7%的網友表示沒有困擾。

據南都此前報道，據相關人員介紹，“電子警察”一旦監測到有行人闖紅燈，會對闖紅燈行為進行完整攝錄，對該行人進行連續抓拍，并進行人臉識別，同時在周邊的公交站點顯示屏上進行公告。對于未接受處理的違法者，交警部門將利用電子顯示屏對這些違法照片進行滾動播放。今年5月，在山西太原一路口，“未成年人闖紅燈未打碼上屏”引發關于隱私權的爭議。太原交警部門事后回應稱，未成年人和成年人一樣，只要違法就會被曝光展示一周左右。

最能接受違規時間、地點曝光，建議提高道路和紅燈設置合理性

那么，網友們能接受對違規行人何種程度的曝光？調查結果顯示，最能被網友接受的是違規時間、地點的曝光，有79.1%的網友選擇了這一選項。除此之外，超5成網友稱可以接受曝光違規現場照片，隨后依次是姓名的部分信息（37.3%）、身份證尾號信息（23.1%），支持“曝光個人證件照片”的網友不足一成。還有10.4%的網友表示“都不能接受”。

在改進建議方面，不少網友提到希望在裝備“電子警察”前，提高道路和紅燈設置的合理性。網友“羽龗”就告訴南都記者，“夏天晴天，有時候需要外出，但很多路口，一個路口兩個紅燈，走到路中間還要等紅燈。夏天頂著高溫，在路中間進退兩難，不是不支持，而是希望能先人性化一點改善一下等紅燈的環境。”網友“風過羊城稻飄香”也表示，“路面設置本身不合理，如果道路的設計合理的話，就不會那么多亂穿馬路的現象。路還沒有完善，不應該處罰行人。”

還有網友提出“應把精力放在解決根源問題上”。網友“WANG LM”表示，“其實抓拍到的只是少數犯錯的人，而被身心干擾的卻是絕大多數人。要把精力放在解決根源問題上，比如如何切實改善道路交通合理性，方便群眾出行，方便停車等。”