德國工業(yè)巨頭西門子正在縮小員工規(guī)模。

6月18日，西門子宣布，計劃未來幾年在油氣與電力集團（GP）全球裁員2700人，其中德國裁員1400人。

這一裁員數(shù)量約占該業(yè)務集團全球6.4萬名員工的4%。

這是西門子“萬人裁員”計劃中的一部分。5月7日，西門子宣布，將擁有超過150年歷史的油氣與電力集團分拆上市。因這一業(yè)務調整，西門計劃到2023年或全球裁員1.04萬人。

這個龐大的工業(yè)巨頭希望憑借該計劃節(jié)省22億歐元的成本。

油氣與電力集團是西門子最大的業(yè)務部門，曾是其重要的盈利支撐。但自2014年下半年起，全球油價暴跌，天然氣價格隨之走跌并供給過剩，該集團業(yè)績遇到困難。

西門子稱，油氣與電力集團需要節(jié)省5億歐元成本來提高競爭力，其中，重組將節(jié)省2億歐元，減少管理支持節(jié)省2億歐元，新架構減支1億歐元。

接下來，西門子將與員工代表談判裁員事宜。

去年9月，因調整產線產能和生產框架，西門子曾宣布在德國地區(qū)裁員2900人。更早之前的2015-2017年，西門子也發(fā)布過多次裁員計劃。

燃氣輪機業(yè)務是西門子油氣與電力集團的核心業(yè)務。

燃氣輪機被稱為工業(yè)皇冠上的“明珠”。西門子和通用電氣（GE）、三菱日立電力系統(tǒng)（MHPS，下稱三菱日立）在全球形成了三足鼎立的局面。

根據(jù)麥考伊電力報告（McCoy Power Reports），GE在2018年燃氣輪機的訂單數(shù)量居全球第一，三菱日立和西門子分列第二、第三位。

從市場容量看，GE占據(jù)了全球市場份額的33%；三菱日立得益于J系列燃氣輪機，占據(jù)了31%的市場份額；西門子占比為26%。

自2010年以來，GE燃氣輪機在訂單數(shù)量上一直排名全球首位。

工業(yè)巨頭西門子準備從總部德國開始，調整產線產能和生產框架。

不過，去年三菱日立主導了大型燃氣輪機（100MW以上）市場，銷售占比為41%，GE和西門子分別為28%和25%。

在新一代F級燃氣輪機訂單上，三菱日立訂單占比達49%，GE和西門子分別為34%和16%。

麥考伊電力報告稱，自2011年以來，全球對天然氣燃氣輪機的需求開始下滑，2018年是2002年以來行業(yè)業(yè)績最差的一年，全球對30MW以上燃氣輪機的需求，相比2015年下降了一半。

西門子和GE因對傳統(tǒng)能源的前景判斷過于樂觀。在對傳統(tǒng)能源進行巨大投入后，現(xiàn)今不得不處理利潤大幅下滑已拖累整體業(yè)績的這部分業(yè)務。

今年3月，西門子曾考慮過將燃氣輪機業(yè)務與三菱重工合并后，但最終選擇剝離油氣與發(fā)電集團業(yè)務分拆上市。