自新冠肺炎疫情發生以來，東航集團聚焦“一手抓防疫抗疫，一手抓復工復產”的重大政治責任，第一時間采取堅決有力的工作措施，第一時間啟動旅客和員工關心關愛行動，第一時間全力馳援疫區。自1月24日執行了全民航第一個疫情防控醫護人員包機運送任務以來，截至到2月24日，東航累計執行了防疫專項包機96班次，運送醫護人員9610人次，運送防疫物資超過3000噸，全民航第一。在抓好疫情防控、有序推動復工復產的同時，東航集團發揮航空產業優勢作用，當好“先行官”，打通“主動脈”。

新成立的一二三航空有限公司將主要運營ARJ21、C919等飛機，秉持干支結合，立足長三角、服務沿海、輻射周邊的發展目標，通過引進ARJ21、C919等國產飛機的契機，以運營國產商用飛機為主體，結合現有公務機業務，推動公共航空和公務航空“兩翼齊飛”，打造“干支”結合的運輸產品，逐步做優、做大，形成全產業、全服務、方便、快捷的航空服務網絡，豐富東航運營品牌。

“一二三航空”的命名源自于中華傳統文化對自然規律的哲學思辨。老子曰：道生一，一生二，二生三，三生萬物。其一道為天地母，它是一種能力，道能生一，無能生有，有能生萬物，意味著萬事萬物皆有無限的可能；其二，道恒常，它是一種規律，是大自然的獨有秩序，萬事萬物一定要遵循規律，這個名字表明一二三航空作為擁抱中國制造業的先行者，對中國的飛機制造業充滿信心。

“一二三航空”的命名兼具現代定義，英文名稱為ONE TWO THREE,簡稱“OTT”，可理解為ON TIME TRAVEL，寓意旅途永遠正點；也可理解為OVER TOP TRAVEL，寓意無以倫比的航空體驗。新公司LOGO以O T T字母為設計靈感，采用回首燕歐鳥作為LOGO樣式主體，兩只燕歐鳥飛舞的動感姿態構成LOGO主圖形，蘊含了萬物起源、生命誕生的偉大瞬間，詮釋了生長不息、蓬勃發展的深刻內涵。

作為一家有著63年發展歷史的中央企業，中國民航事業的“國家隊”，東航運營的歷史機型中就包括運五、運六、新舟60等多種國產機型，東航一直以來把支持、發展民族航空工業作為最重要的責任之一。我國啟動“大飛機”研制以來，東航與中國商飛一直保持著深入友好的交流與合作，全力服務國產大飛機的研發工作。東航于2010年簽署了20架C919采購意向；2016年11月1日，在第十一屆中國國際航空航天博覽會上，東航與中國商飛簽署合作框架協議，成為C919大型客機的全球首家用戶；2019年8月30日，東航又與中國商飛在北京簽訂《ARJ21-700飛機買賣協議》。東航對國產大飛機、中國高端裝備制造的廣闊發展前景充滿堅定信心。依托產業鏈伙伴關系和同在上海的地域優勢，東航與中國商飛致力于加強優勢互補、資源共享、合作共贏，不斷推動產業鏈上的合作與創新，攜手為國產大飛機的商業運營提供成功的實踐樣本，加快構建獨立自主的大飛機產業體系與技術創新體系，合力推進國產大飛機飛向更廣闊的航空市場。

東方航空

東方航空（東航）全稱為中國東方航空集團有限公司，是中國三大國有航空集團之一，其前身最早可以追溯到1957年1月上海第一支民航飛行中隊的成立，經過62年的發展，東航現已成為全球前十大航空公司。截至目前，東航總資產超過3500億元（人民幣），運營資產超過5000億元，形成了“全服務、低成本、物流”三大支柱產業和“航空維修、航空餐食、創新科技平臺、金融平臺、產業投資平臺”五大協同產業融合發展的“3 5”產業結構布局。

在經歷2008年國際金融危機之后，東航從低谷中奮起、從逆境中啟航，實現了跨越式發展,開啟了從2009年到2018年的東航發展“黃金十年”。東航已開啟高質量發展新階段，現擁有員工近10萬人，機隊規模超過750架，平均機齡5.7年，是全球規模航企中最年輕的機隊。通過對接天合聯盟，東航航線網絡通達全球175個國家和地區的1150個目的地。東航每天要執行近3000個航班，有40萬人次旅客和機組在空中飛行，相當于每天移動歐洲一個中等城市的人口；東航目前每年要起降93萬架次，運送旅客超過1.3億人次，位列全球第七，相當于往返移動北京、上海、廣州、深圳等四個中國大型城市的全部人口。

東航積極構建全球化航線網絡，在中國已擁有上海、北京、西安、昆明“四大樞紐”，業務范圍實現中國省會城市及千萬級以上機場的全覆蓋；全球擁有109個營業部（國內46家、國外63家），與聯盟內外28家合作伙伴在347個航點的1007條航線上開展代號共享合作，合作航班共計4617班。2019年北京大興國際機場啟用后，東航成為唯一一家在大興機場提供“全服務 大眾經濟型 聯盟伙伴”最全產品的航空公司、一家坐擁京滬雙億級吞吐量的主基地航空公司，形成京滬雙樞紐、四大機場聯動的戰略格局，打造出更高水平的全球網絡，向全球呈現“更廣闊的世界、更世界的東航”。

東航關注高品質航空出行服務，致力于成為國際化、互聯網化的智慧航旅服務商，全面推動理念創新、模式創新、機制創新、技術創新，在諸多領域走在了行業前列, 為全球旅客帶來更加精彩、便捷、美好的出行體驗。東航最新引進的20架A350-900、15架B787-9搭載了全球頂級的新一代客艙服務系統，包含B777-300ER、全球最大A330機隊在內全部近100架寬體機隊，全部具有空中WIFI功能，覆蓋歐美澳及中國國內重點商務航線，規模居中國第一、亞太前列。東航先后與達美航、法荷航、中國吉祥航空開啟“股權 業務”滲透DNA合作，與澳航、日本航空、維珍航空開展深度聯營合作；東航與阿里巴巴、攜程、京東、迪士尼、GE等全球知名企業深度合作，合作內涵與外延不斷擴展。東航在上海、北京等地擁有一流的貴賓室，“東方萬里行”常旅客同時可享受天合聯盟19家航空公司的會員權益及全球超過750間機場貴賓室。

東航始終堅持以客戶為中心的服務理念，持努力把東航打造成為安全品質極優、服務體驗極佳、市場競爭力極強的世界一流航空公司。東航在亞洲首家實現航行資料數字化、無紙化，正加快構建業內領先的數字化安全體系，運用大數據、智能算法技術，實現“數字化飛行員”全流程管理；在行業內率先推出“5G 智慧出行集成服務系統”，成功應用于北京大興國際機場；東航是中國首家應用RFID技術進行航班行李全流程跟蹤，全球首發無源電子行李牌的航空公司。東航的物流公司構建高端航空物流、航空物流地面綜合服務及快速供應鏈三大平臺，成功地從物流方案提供商轉型為全球供應鏈解決方案提供商。

東航近年來榮獲中國民航飛行安全最高獎——“飛行安全鉆石獎”，連續8年獲評全球品牌傳播集團WPP“最具價值中國品牌”前50強，連續4年入選品牌評級機構BrandFinance“全球品牌價值500強”，在運營品質、服務體驗、社會責任等領域屢獲國際國內殊榮，開啟了新時代的高質量發展新階段。

中國商飛

中國商飛是實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體，也是統籌干線飛機和支線飛機發展、實現我國民用飛機產業化的主要載體，主要從事民用飛機及相關產品的科研、生產、試驗試飛，從事民用飛機銷售及服務、租賃和運營等相關業務。中國商飛于2008年5月11日成立，總部設在上海。

中國商飛由國務院國有資產監督管理委員會、上海國盛 ( 集團 ) 有限公司、中國航空工業集團有限公司、中國鋁業集團有限公司、中國寶武鋼鐵集團有限公司、中國中化股份有限公司共同出資組建，2018年底新增股東單位中國建材集團有限公司、中國電子科技集團有限公司、中國國新控股有限責任公司。

中國商飛按照現代企業制度組建和運營，堅持“中國設計、系統集成、全球招標、逐步提升國產化”發展原則，“產業化、國際化、市場化”發展方向,“自主研制、國際合作、國際標準”技術路線，“發展民機、壯大產業、開拓創新、勇創一流”發展方針，“小核心、大協作”主供模式，全力打造更加安全、經濟、舒適、環保的商用飛機，矢志讓中國人自主研制的大型客機翱翔藍天。

中國商飛下轄設計研發中心（上海飛機設計研究院）、總裝制造中心（上海飛機制造有限公司）、客戶服務中心（上海飛機客戶服務有限公司）、北京研究中心（北京民用飛機技術研究中心）、民用飛機試飛中心、基礎能力中心〔上海航空工業（集團）有限公司〕、新聞中心（上海《大飛機》雜志社有限公司）、商飛大學（商飛黨校）以及四川分公司、美國有限公司、商飛資本有限公司、商飛集團財務有限責任公司等成員單位，在美國洛杉磯、法國巴黎分別設有美國辦事處、歐洲辦事處等辦事機構。中國商飛參股中俄國際商用飛機有限責任公司、成都航空有限公司和浦銀金融租賃股份有限公司。