連年巨虧甚至可能被“帶帽”的中國(guó)船舶為了“止血”，將外高橋造船旗下虧損嚴(yán)重的江南長(zhǎng)興重工踢出上市公司。4年后，江南長(zhǎng)興重工終于“回歸”江南造船集團(tuán)，而外高橋造船也失去了這個(gè)全球集裝箱船建造基地和液化石油氣體船建造中心。

外高橋造船擬轉(zhuǎn)讓江南長(zhǎng)興重工36%股權(quán)

中國(guó)船舶2日晚間發(fā)布公告稱，全資子公司上海外高橋造船有限公司擬向江南造船(集團(tuán))有限公司轉(zhuǎn)讓所持有的上海江南長(zhǎng)興重工有限責(zé)任公司36%股權(quán)，經(jīng)資產(chǎn)評(píng)估，轉(zhuǎn)讓價(jià)格為人民幣5.39億元。此次交易屬于關(guān)聯(lián)交易。

中國(guó)船舶表示，由于長(zhǎng)興重工的持續(xù)虧損以及對(duì)該公司 2018 年利潤(rùn)總額預(yù)測(cè)情況，對(duì)外高橋造船及本公司財(cái)務(wù)狀況造成了較大的負(fù)面影響，公司擬通過(guò)本次36%股權(quán)的出售，將有效剝離虧損出血點(diǎn)，進(jìn)一步改善公司未來(lái)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。

外高橋造船“止血”忍痛割愛(ài)長(zhǎng)興重工

目前，長(zhǎng)興重工股權(quán)由中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司、江南造船及外高橋造船分別持有35%、29%、36%。2016年和2017年前十個(gè)月，長(zhǎng)興重工分別虧損4.42億元和1.88億元。

本次交易完成后，長(zhǎng)興重工將不再是中國(guó)船舶下屬公司，不納入公司合并范圍，避免了其持續(xù)虧損對(duì)公司帶來(lái)的不利影響。若按評(píng)估值進(jìn)行交易，預(yù)計(jì)將增加公司投資收益約 3.3 億元。

中國(guó)船舶表示，通過(guò)本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓，有利于進(jìn)一步改善公司經(jīng)營(yíng)狀況，提高資源配置效率，發(fā)揮整體協(xié)同效應(yīng)，從而集中資源做優(yōu)做強(qiáng)公司核心優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)，立足于提質(zhì)增效，提升競(jìng)爭(zhēng)能力和盈利能力，推動(dòng)核心優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)。

此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，將進(jìn)一步改善外高橋造船經(jīng)營(yíng)壓力，輕裝上陣，加快推進(jìn)外高橋造船降杠桿、去庫(kù)存等一系列扭虧措施，符合公司戰(zhàn)略發(fā)展需要和全體股東的根本利益。

江南長(zhǎng)興重工“回歸”江南造船

江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任有公司是中船集團(tuán)全資子公司，是我國(guó)最大、歷史最悠久的造船企業(yè)之一，是國(guó)家特大型骨干企業(yè)和國(guó)家重點(diǎn)軍工企業(yè)。

上海江南長(zhǎng)興重工有限責(zé)任公司成立于2006 年12 月7日。江南長(zhǎng)興重工自2007年正式開(kāi)工以來(lái)，先后成功創(chuàng)造了連續(xù)交付大型集裝箱船的“重工速度”，集裝箱船建造業(yè)績(jī)穩(wěn)居中國(guó)造船第一方陣。批量交付了我國(guó)首制8.3萬(wàn)方VLGC超大型液化氣船，為我國(guó)在國(guó)際大型液化氣船建造領(lǐng)域確立了新的話語(yǔ)權(quán)，被譽(yù)為全球集裝箱船建造基地和液化石油氣體運(yùn)輸船建造中心。