9月9日，因為自身陷入貪腐風波，日產集團目前的掌門人——社長兼首席執行官西川廣人遭到調查，將于本月16日正式下課。日產的這則官方聲明頓時引發了軒然大波。

作為曾經彈劾戈恩貪腐的主要導演，曾經被視為日產內部反貪英雄的西川廣人，在擔任日產CEO僅僅十個月之后，卻因為涉嫌“獲取不當財務”而被董事會勒令下課，這不僅讓外界唏噓不已。

據日產的官方新聞表示，9月9日，日產董事會召開了例行會議，西川廣人表示他愿意辭去CEO一支，而經過討論，董事會同意了他辭職的決定，并將于這個月16日生效。而在過渡期間，目前擔任首席運營官的Yasuhiro Yamauchi將暫時接替其職務。

外界普遍認為，西川廣人突發下課的原因在于近日對于其薪酬的調查。此前日產汽車的審計人員發現，西川廣人等高管在2013年違規通過股票增值權獲得了約4700萬日元（折合313萬人民幣）的報酬。在被曝光后，西川廣人迅速退還了部分的違規所得，并解釋稱，該收入是按照前日產董事長卡洛斯·戈恩制定的“股票增值權”計劃，他個人確實通過日產的股價波動獲取了過高的薪酬。

但這樣的理由顯然不能平息內外對于他的憤怒，2018年11月，前日產董事長卡洛斯·戈恩因涉嫌過少申報自身報酬、違反《金融商品交易法》，被控隱瞞了整整50億日元（約3億元人民幣）的收入，目前已經被捕收監。作為戈恩的接班人，西川廣人曾作出承諾徹查，但目前西川廣人也陷入了薪酬過高的危機之中。

西川廣人搬起石頭砸自己的腳，這不禁讓外界猜測，日產內部的貪腐情況究竟嚴重到什么程度？接連兩位掌門人、十余位高管相繼遭到調查或者下課，這是否是根深蒂固的”窩案“？日產的反貪風波究竟還會持續多長時間？

汽車頭條APP注意到，早在今年6月份，西川廣人就被曝出或涉嫌貪腐，根據彭博社的報道，日產的董事會正在調查西川廣人在東京的一處房產的交易情況，除此之外，雖然西川廣人是鏟除所謂的戈恩貪腐集團的最大功臣，但是其在處理戈恩案件時的表現并不令所有人滿意，越來越多的聲音認為，西川廣人應為日產汽車的這次案件付出責任，而不是因此而獲利。耐人尋味的是，西川廣人在今年1月份甚至正式表示，在解決公司問題后，他將盡快離職。

而這次其因為薪酬過高遭到調查之后，其近日表態，一旦有合適的接班人選之后，他會選擇辭職，但是董事會和日產內部顯然不愿意等待太多時間，這次董事會的決議已經表明了其遭遇到了集體否決。

從去年11月絆倒戈恩之后，到今年9月正式辭職，西川廣人可謂是日產最短命的CEO，但是其在不到400天的任期內，卻讓日產和雷諾日產遭遇到了前所未有的危機之中，可謂是傷痕累累，這場由其一手導演的反貪大戲，不僅讓戈恩身陷牢獄之災，更讓日產雷諾聯盟處于分崩離析的邊緣。

根據最新銷量數據表示，今年前半年，雷諾-日產-三菱聯盟銷量減少5.9%，至521.3萬輛，從上年的首位降至第三位，落后大眾與豐田。根據日產發布的今年第一財季（2019年4月1日至6月30日）報告顯示，除中國市場外，日本、美國、歐洲等幾乎所有主要市場銷量都在下降。其中，營業利潤暴跌99%，至16億日元（折合1480萬美元）。與此同時，2018年全年，日產營收為11.57萬億日元，同比下滑3.2%，營收利潤為3182億日元，同比下滑高達44.6%，創下了10年以來最低。

比銷量下滑、利潤暴跌更為可怕的是人心渙散，伴隨著戈恩案件調查的深入，西川廣人迅速鏟除了戈恩的親信，這些就包括日產首席績效官、日產中國管理委員會主席何塞·穆諾茲（Jose Munoz）、負責日產的人力資源以及雷諾-日產-三菱聯盟的人才開發工作的日產高級副總裁Arun Bajaj等人。

而日產和雷諾之間的關系急劇惡化，彼此的不信任急劇攀升，這也讓外界對于西川廣人執政不滿情緒迅速加大。汽車頭條APP注意到，西川廣人也是愈發力不從心，多次提及接班人的話題。

今年7月，他就公開表示，“在新的提名委員會下，我個人希望委員會不僅考慮我，而且要考慮下一代領導人。”他說：“我希望委員會加快準備工作，這樣我們就可以把權力移交給新一代領導人。我會非常合作，并提出建議來實現這一目標。” 對于一位剛剛履新大權的掌門人而言，這樣的表態自然是相當令人錯愕的。

隨著西川廣人本月下課，是否日產對其調查將會中止？西川廣人是否也會像戈恩一樣遭到司法程序上的調查？這自然值得關注的焦點話題，但更加需要引發思考的是，戈恩、西川廣人的接連下課背后，日產汽車為何會成為貪腐的溫床？風雨漂泊的雷諾日產聯盟是否會因為西川廣人的下課遭到重創，最終走向分崩離析的境地？