2022年最后一個工作日，滴滴投資者的神經再次緊張起來了。

據交通運輸部官方消息，交通運輸新業態協同監督部聯席會議辦公室對滴滴出行等15家平臺進行提醒式約談。另外的被約談平臺包括美團打車、首汽約車、如褀出行、T3出行、萬順叫車、享道出行、陽光出行、高德打車、嘀嗒出行、滿幫集團、貨拉拉、快狗打車等。

被約談的原因，還是和公眾最關心的安全問題有關。官方公告顯示，上述平臺不僅存在隱藏安全隱患，還有隨意調整運營規則、侵害從業人員和乘客合法權益等現象。通過此次約談，交通運輸部要求滴滴等平臺強化安全生產和應急處理措施，維護司機和消費者的合法權益。

恢復上架遙遙無期，本已搖搖欲墜的口碑還可能因為被約談而雪上加霜，2022年這個結尾對滴滴來說實在不算友好。

當然，被約談對滴滴來說不是什么新鮮事，也未必會對其實際業績造成多大影響。

自從鬧出下架風波，并啟動在美退市流程之后，外界了解滴滴財務數據的窗口就在縮小。不過從去年4月公布的2021財年年報來看，滴滴業績其實正在好轉。

數據顯示，2021財年滴滴總營收錄得1738.3億元，同比增長22.6%。運營虧損和凈虧損則分別錄得484.4億元和493.3億元，同比均有所放大。不過好在其四季度凈虧損下降至3.8億元，同比大幅收窄94.7%，整體業績向好。

長時間下架仍能保持業績增長，得益于滴滴前期積累的超高市場份額。在2021年的巔峰時期，滴滴在網約車市場占有率達到驚人的85%。過去一年雖有下滑，但根據易觀數據的報告，截止三季度，滴滴出行的市場份額仍高達70%，其他競爭對手難以對其形成威脅。

不過滴滴的護城河，也不是牢不可破。隨著高德、華為甚至抖音等競爭對手紛紛發力，網約車市場的新戰事正在打響。

抖音在去年12月底開放交通出行平臺入駐資格，T3出行小程序已經率先在抖音上線。雖然抖音官方沒有回應對出行業務的布局，暫時也沒有大肆宣傳，但其野心已不言而喻。在更早之前，華為也宣布推出聚合打車應用Petal出行，并和T3出行、首汽約車、神州專車、陽光出行等網約車平臺達成合作。

雖然這些平臺的市場份額、司機和合規運營車輛規模都和滴滴有很大差距，但它們也有自己的優勢。比如抖音的流量，超過6億的DAU就是滴滴所無法比擬的。有抖音的引流，T3出行等平臺的潛力也不容小覷。