5月4日，優速快遞發布訃告稱：公司董事長兼總裁余聯兵因發生意外，于5月2日不幸離世，享年47歲。

除此之外，優速快遞官網整體已變成了肅穆的黑白色調。

據看看新聞Knews報道，余聯兵及其32歲的妻子兩人當天在位于上海青浦趙巷鎮某小區的住房內疑似發生爭執，其妻子親屬曾來找人，并試圖破門進入。警方接報趕到并打開房門發現，余聯兵及其妻子二人已不幸死亡。

據了解，余聯兵出生于四川達州一個普通農村家庭，2009年起創立優速快遞，擔任優速物流有限公司董事長。

圖片來源：優速快遞官網

官網資料顯示，優速快遞總部位于上海，目前已在全國建立分撥中心97個，營業網店超過6000家，員工7萬余人。

根據優速物流有限公司的公告，創始成員莫浩強將接任總裁一職，公司各項工作和任務推進未受任何影響。

2019年初，余聯兵曾在優速9周年慶典上高呼“活下去是最高目標”，引起業界熱議。緊接著就在今年1月26日，優速快遞證實新一輪融資即將到賬，資金狀況得到極大緩解。

圖片來源：優速快遞官網

如今隨著“靈魂人物”的離去，優速快遞這樣的二線企業能否在巨頭環伺的快遞業成功突圍，值得關注。

優速快遞宣布接班人

5月4日，優速物流有限公司發布訃告稱，該公司董事長兼總裁余聯兵因發生意外，于北京時間2019年5月2日12時許，不幸離世，享年47歲。經優速董事會討論，決定任命香港優速董事長莫浩強先生為優速總裁。

據介紹，余聯兵出生于四川省達州市一個普通農村家庭。1992年創業，從事過票務代理、國際快遞代理等業務。2002年到2009年間，曾先后參與兩家快遞公司的創建。2009年起，創立優速公司，擔任優速物流有限公司董事長，并成功將優速品牌打造成全國性快遞品牌。

優速物流公告稱，在此意外事件發生后，公司主要管理層已在第一時間快速響應并妥善處置。在主要股東和全體董事會成員的支持下，公司運營秩序正常，網絡狀態穩定，各項工作和任務推進未受任何影響。公司現有投資方均在第一時間表態，將一如既往的支持優速發展，信任并看好以莫浩強總裁為首的管理團隊能力，并將堅定的推動優速快遞做大做強。

優速物流還希望管理層、全國網點在莫浩強的帶領下凝心聚力，做好做優本職工作，持續服務好網點，實現優速既定目標。

優速“靈魂人物” 生前疑似曾發生爭執

事發現場位于上海青浦趙巷鎮鎮澤路上一小區內。

據看看新聞Knews記者在采訪中了解到，余聯兵及其32歲的妻子兩人當天在位于上海青浦趙巷鎮某小區的住房內疑似發生爭執，其妻子親屬曾來找人，并試圖破門進入。

小區居民介紹，隨后有大量民警趕來勘查，并在現場拉起警戒線，而房門打開后發現余聯兵及其妻子二人已不幸死亡。

官網資料顯示，優速物流有限公司創立于2009年，總部位于上海青浦，是一家提供全國性快遞服務的規模型快遞企業。目前，優速已經在全國建立分撥中心97個，擁有營業網點超過6000家，員工70000余人，運輸車輛20000余臺。富士康、海爾、固特異、夢潔等知名企業都是優速的戰略合作伙伴。

作為優速快遞的創始人與掌舵者，余聯兵一直被認為是優速快遞的“靈魂人物”，也收獲了無數社會榮譽：

2009年4月，余聯兵獲得中國中小商業企業協會、中國經濟科技開發國際交流協會授予的“十大經濟建設貢獻人物”榮譽稱號。

2013年12月，余聯兵被深圳市重慶商會授予“巴蜀兒女在深圳”卓越貢獻獎。

2013年12月，余聯兵榮獲中國電子商務物流企業聯盟頒發的“中國電子商務物流年度人物”。

2017年1月，余聯兵榮獲“2016年度中國快遞魅力人物獎”。

2018年1月，余聯兵榮獲“2017中國快遞魅力人物獎”。

如今，余聯兵意外去世，業內人士向記者表示，這在一定程度上會影響到優速目前的轉型。不過，對于接任者莫浩強，該業內人士也表示看好。

“莫浩強作為優速的主要創始成員之一，此前亦負責過優速快遞國內和國際業務，對優速目前整體情況非常了解，具備統管整個優速的能力。”該業內人士說。

白手起家創業，曾靠“大包裹”突圍

1989年，17歲的余聯兵懷揣夢想來到深圳，先后當過送貨員、建筑工人、火車和機票售票員。1998年他創辦公司代理票務業務和國際快遞業務。

當時余聯兵是聯邦快遞的代理商，之后他參與過速爾、龍邦兩家快遞公司的創建。2009年，他創立了優速快遞。

但優速快遞成立后，一直深陷虧損泥潭。為了尋求差異化發展，2015年優速轉型大包裹市場，避開小件市場的激烈競爭。在國家郵政會議上，余聯兵放言快遞市場除了“順豐系”“通達系”之外，還要成立一個“大包裹快遞系”。

圖片來源：優速快遞官網

余聯兵曾回憶起優速轉型之初的困難，

“很多網點不理解，很多員工不適應，甚至會選擇棄優速而去。在轉型陣痛期，優速還擔心貨量會漲太快，而承接能力有限，又會引來同行的嘲笑，服務不到位還會導致客戶體驗不佳，換來投訴率的增多。更重要的是，當時，還有很多資本方并不看好優速，這無疑是雪上加霜。”

盡管轉型艱難，大包裹策略還是拯救了優速，不僅使得優速成為中國二線快遞中為數不多的“幸存者”之一，更是在順豐、通達、德邦等物流巨頭的夾縫中突圍，拿下了大包裹領域的第一。

2019年1月3日，在優速快遞九周年慶典上，余聯兵激動地宣布，優速快遞在大包裹領域市場占有率第一。余聯兵透露，2018年限時達的收入占了優速總營收的60%，大包裹的收入占總營收的80%。而且從2018年9月開始，優速連續漲價12次，貨量不降反升，使優速在2018年12月開始盈利。

壯志未酬：年初才拿到大筆融資

當快遞和電商物流巨頭們爭霸一方時，二三線快遞公司卻集體陷入了生存危機。全峰快遞、如風達等曾經的行業黑馬一個個黯然走下歷史舞臺。

曾經靠率先轉型“大包裹”業務取得突破的優速快遞，也面臨著身后的“追兵”：

“通達系”、順豐都在涉足大件快運業務，貨運起家的德邦更是優速最直接的對手。此外，百世快運聯合菜鳥推出電商大件“電子面單”，加入電商大件（如家具、電器、廚衛用具等）領域的爭奪。即使像安能、壹米滴答等小企業也在快運行業布局已久，競爭的激烈程度可想而知。

面對這樣激烈的競爭格局，余聯兵曾在優速9周年慶典上高呼，“寒冬下，活下去是最高目標！”

今年1月26日，每日經濟新聞記者從優速快遞內部人士處證實，優速快遞新一輪融資已于前一天到賬，產業巨頭普洛斯再次追投。至于此次融資數額，該內部人士并未明說，只透露資金約為數億元。值得一提的是，就在此前不到一個月，優速快遞宣布獲得來自上海銀行、中國銀行、廣東民生銀行以及廣東農商銀行共計20億人民幣的銀行授信總額。對于資金的用途，優速快遞并未明確透露。

“今年不僅要在IT方面加大投入，還要在自動化和智能化方面加大建設，2019年將會與普洛斯等合作，完善優速快遞的自動化與智能化網絡。”余聯兵曾這樣表述。此外，余聯兵還在此前優速年會現場透露了未來發展目標，2019年優速快遞希望能夠在貨量與收入方面實現同比增長35%；網點數量突破1萬個；全網實現近破百億元的營業額。

不過，在剛拿到融資準備放開手腳大干一場的時候，余聯兵就不幸“出師未捷身先死”，優速快遞能否走上穩定發展的道路，值得后續關注。