在李一男不在的日子里，少了“主心骨”的牛電科技雖然受到一定影響，迷失了整年的時間，但公司最終還是步入了穩(wěn)步發(fā)展的軌道，其生產(chǎn)的小牛電動車，累計銷量突破20萬臺，不僅在電動車市場中站穩(wěn)了腳，在海外市場也斬獲頗豐。去年12月，小牛電動車M1更是摘得2017中國設計紅星獎“至尊金獎”。

如今李一男的歸來正是時機，雖然李一男的臉上貌似沒有看出牢獄的痕跡，但經(jīng)此一難，李一男肯定變得更加成熟，行事必定更加穩(wěn)重。多年前，華為總裁任正非曾將李一男當做接班人培養(yǎng)，但李一男不懂得飲水思源，再加上心智不成熟、情商不高，才造成后來的收購港灣網(wǎng)絡事件，李一男再次離職華為。千里馬常有，而伯樂不常有，離開華為這個平臺，李一男沒有了挪騰空間，蹉跎了這幾年確實有點可惜，無論是對華為，還是對他自己，這都是一大損失。