在賈躍亭7日上午發布了最新微博后，有網友在評論里這樣留言。

5月7日，賈躍亭轉發了一條Faraday Future的博文，并配圖稱“Faraday Future離實現最初的愿景又近了一步……”

細心的網友發現，賈躍亭的上述這條微博發布于北京，且其個人社交賬號IP也是在北京。

于是網友瞬間炸鍋。

有人認為，“賈總已經回國了”，但也有人認為，“其微博不是本人在管理，就是找個北京的小弟在發”。

公開資料顯示，2017年7月4日，遭遇債務危機的賈躍亭登上去美國的飛機。在去美國之前，賈躍亭曾稱此次只是短期出差，下周就回國。不過此后，“下周回國賈躍亭”一度成為網上著名的段子。

2021年7月，賈躍亭創辦的FF成功登陸納斯達克，有媒體又問及是否有回國的打算時，賈躍亭直言“那必須的”。

賈躍亭真回國了?

4月28日，微博發布公告稱，全量開放評論展示發評IP屬地小尾巴功能，上線“個人主頁一級頁面展示IP屬地”功能。據介紹，這主要是為了減少冒充熱點事件當事人、惡意造謠、蹭流量等不良行為，確保傳播內容的真實、透明。

實際上，除了新浪微博，據不完全統計，在4月份，今日頭條、抖音、小紅書、快手、知乎等平臺也已發公告稱，逐步開放“個人主頁展示賬號IP屬地”功能。有些平臺還會在部分評論或回答中顯示用戶IP屬地小尾巴，用戶自己無法主動開啟或關閉該功能。

簡單的說，用戶今后在這些平臺發送內容或發表評論時，會被展示IP屬地。

而眼下，賈躍亭之所以被部分網友認為回國了，原因就在于其最新微博的發布定位及IP定位都顯示了“北京”二字。

對此，據e公司記者了解，與大多數名人賬號都由專業運營團隊運營一樣，“賈躍亭”的社交媒體賬號考慮到時差問題，部分內容由國內運營團隊協助發布。

賈躍亭還值得相信嗎？

很難想象，一家剛剛上市沒多久的公司就會因發不出財報而面臨退市危機，而這，卻是賈躍亭創辦的FF（Faraday Future）正在經歷的事情。

2021年7月22日，FF通過與特殊收購公司PSAC的反向合并成功登陸納斯達克。但隨后，FF的三季度財報和2021年報均未在規定時間內提交。

對于財報的延期，FF給出的原因是，公司董事會成立了一個由獨立董事組成的特別委員會，以審查包括2021年10月7日J Capital針對FF發布的賣空報告在內的有關指控。

納斯達克市場多次給FF發出函件，并提出，如果FF不能在2022年5月6日或之前提交Q3財報和2021年報，公司將面臨退市。

5月6日，FF如期提交了Q3財報，卻沒有提交2021年報。FF稱，5月4日，納斯達克市場已同意其將年報提交時間延期至2022年5月16日，如果到時仍無法提交，FF依然會面臨退市風險。

上市公司定期提交財務報告，本是分內之事，但對FF而言，這件事似乎變得十分困難。當初，FF上市之路一波三折，但真正掛牌獲得融資之后，外界不少人認為FF渡過了最大的難關，賈躍亭也或將迎來真正的翻身機會。

然而，時隔半年，FF的汽車還沒有量產，等來的卻是一系列內部調查以及退市警示函。

對于一般公司，市場往往會給予一定的試錯空間，但對于賈躍亭和FF來說，市場的耐心已經接近極限，而這些與實際業務無關的事務越多，只會讓他們本就不寬的前路變得更窄。

5月7日，賈躍亭在最新微博轉發了FF有關業績的微博，還不忘點評稱：通過這份10-Q財報文件的提交，我們離實現最初的愿景又近了一步。我們有信心按時、高品質完成FF 91 Futurist的生產。感謝團隊的辛勤工作，也感謝我們的用戶、股東和合作伙伴一直以來的支持。

半年花掉4億美元

根據2021年Q3財報，FF成立至今尚未產生任何收入，報告期內的凈虧損為3.04億美元，2020年同期為凈虧損3334萬美元。

凈虧損額迅猛增加，是因為FF在各方面的支出均大幅增長。比如報告期內的總運營費用，從去年同期的1755萬美元增長至1.86億美元，其中包括研究與開發、銷售和營銷、一般和行政、財產和設備處置損失。

除了運營費用，公允價值變化以及以信托方式結算關聯方相關款項的支出，也是凈虧損擴大的主要變量。報告期內，FF公允價值計量變化導致的虧損為2275萬美元，以信托方式結算相關款項的支出為9473萬美元。

截至2021年9月30日，FF的總資產約為10.23億美元，其中包括約6.66億美元現金和現金等價物。相比2020年底賬上只有112萬美元現金，現在的FF在資金方面相對寬裕多了，而這也是它當初窮盡腦汁盡快上市（融資）的一個重要原因。

自成立以來，FF累計虧損已達28.23億美元。通過與PSAC的業務合并以及PIPE融資，FF的總收益為9.9億美元，刨除8000多萬美元的交易成本以及1.4億美元用于清償一些債務，FF剩余的凈收益約7.67億美元，而這些，將為FF的持續運營提供資金支持。

不過，財報亦指出，FF預計將從今年三季度推出的FF 91車型上獲得收入，但在能夠從產品銷售中獲得足夠收入之前，FF仍需要通過各種融資來為持續運營提供資金，包括設備租賃、加利福尼亞州漢福德制造工廠的建設融資、擔保銀團債務融資、可轉換票據、營運資金貸款和股票發行等方式。

根據FF披露的數據，截至2022年3月31日，FF的現金余額為2.76億美元，其中包括9700萬美元票據和應計利息的計劃還款。這意味著，在2021年10與至2022年3月的半年里，FF便花掉了超4億美元的現金，燒錢速度可見一斑。

在此期間，FF的業務也取得了一定的進展。據FF披露，2021年四季度，漢福德制造工廠已獲得預生產專用區域的準用證，其他生產區域的基礎設施工作也基本完成；2022年第一季度，FF的首款FF 91準量產車打造完成，同時FF也獲得美國加利福尼亞州的銷售許可證，可用于全美在線銷售；另外，FF也簽署了在加利福尼亞州比佛利山莊旗艦店的租賃協議。

從業務進展來看，FF正朝著量產目標前進，但在產線真正啟動以前，一切仍存在不確定性。FF管理層預計，漢福德制造工廠將于2022年第三季度開始生產。而截至2022年3月31日，FF收到的汽車預訂量為401輛。需要指出的是，這些預訂已支付訂金，但訂金可全額退還、無約束力。

信譽危機

與業務的進展相比，更讓關心FF發展的人士所頭疼的，是公司內部的問題。

今年2月，FF成立的獨立董事特別委員會經過一段時間調查給出了初步調查結果，承認公司投資者聲明中存在某些不一致之處以及公司控制和文化方面存在某些弱點。

當時披露的具體結論包括：

1、關于FF與PSAC于2021年7月進行的業務合并，某些公司員工向某些投資者描述賈躍亭在公司內的角色的陳述是不準確的，賈躍亭在企業合并后對公司管理的參與比某些投資者所代表的更為重要。

2、FF在業務合并前的聲明中稱，它已收到超過14000份FF91車輛的預訂，這可能具有誤導性，因為其中只有數百份預訂已支付訂金，而其他（總計14000份）是未支付的。

3、與FF此前就其內部控制中發現的重大缺陷的公開披露一致，FF對財務會計和報告的內部控制需要對人員和系統進行升級。

4、FF的企業文化未能充分重視合規。

而在此次披露的2021Q3財報中，又補充了一些新的調查結論。包括FF未披露賈躍亭在某些隨后租給公司的物業中作為中介的角色；在準備公司的關聯交易披露時，FF未能調查和確定從與公司員工有關聯的個人和實體獲得的貸款的來源。

具體而言，特別委員會發現公司2020年度的合并財務報表存在錯誤分類，導致少報關聯方應付票據和多報應付票據，多報應計利息和少報關聯方應計利息，以及多報利息費用和少報關聯方利息費用等。

所以，FF也承認公司在財務報告的內部控制上存在重大缺陷，而這些重大缺陷都可能導致FF所有的賬目或披露出現錯報，因此，FF也于2021年和2022年第一季度對財務報告的內部控制制度做出整改，包括任命臨時CFO并聘請相關公司，包括但不限于修復財務報告；實施新會計政策和IT系統；對關聯方交易實施強化控制等。

FF表示，2022年將會繼續推進財務報告內部控制的整改活動，包括推出一系列其他整改措施，包括但不限于繼續聘用財務和會計人員；設計和實施控制以識別和處理某些非常規、異常和復雜的交易等等。

針對特別委員會的其他調查結果，FF也于今年做出了相關整改，其中包括董事會的大換血。FF任命了董事會獨董 Susan Swenson為董事會執行主席，公司首席執行官Carsten Breitfield，創始人兼首席產品和用戶生態系統官賈躍亭，將直接向Susan Swenson匯報。

其中針對賈躍亭，除了降薪25%外，更是進一步削權，取消其執行官職務，繼續擔任首席產品和用戶生態系統官期間，其職責僅限于產品和移動生態系統，以及互聯網、人工智能和先進技術研發。

事實上，作為FF創始人，賈躍亭與FF的關系很難完全分割。目前，盡管賈躍亭不是FF的首席執行官，其股權也轉入債權信托，但是，賈躍亭依然與FF緊密捆綁在一起。

這是一個難以改變的事實，同時也依然是FF可能面臨的隱患。比如此次特別委員會調查的結果顯示，賈躍亭在FF的話語權依然很大，而更可怕的是關聯交易。

這很難不讓人聯想到此前的樂視。導致樂視體系整體坍塌的一個核心原因，就是錯綜復雜的關聯交易。雖然目前FF已經著手整改相關財務問題，但此前一直極力將FF和樂視劃清界限的賈躍亭，是否會因此再次陷入新的信譽危機，并傳導成為公司的信譽危機，這也是FF未來發展面臨的一個未知數。

今年3月，FF披露稱，公司管理團隊的某些成員及公司員工已經收到美國證券交易委員會（SEC）的傳喚，以對公司特別委員會的調查結果進行調查。FF表示，公司正全力配合SEC的調查，同時表示，這種調查的結果很難預測。

此外，2021年12月以及今年3月，FF還因被指控違反美國證券交易法，面臨著集體訴訟及相關衍生訴訟。

投資背后的交易

在最新財報中，FF還披露了一些和合作方的交易細節。

首先是美股上市公司第九城市。2019年3月，FF與第九城市簽訂合資協議，雙方將成立合資公司，后經過2019年6月、7月和9月多次修訂合資協議，最終確定的協議內容是，第九城市有義務向合資公司提供合共6億美元的總出資，并以每筆2億美元分三期支付。

對于當時的FF而言，第九城市如果能支付這筆資金無異于雪中送炭，但是，根據合資協議，每筆資金支付前都需要合資公司滿足一定的條件，而最終結果就是，合資公司沒有滿足條件，第九城市也沒有打款。

不過，2019年4月，第九城市通過無息貸款向FF支付了500萬美元的初始保證金，根據合資協議，這筆資金在2020年11月轉換成為了FF約299萬股B類股票。2021年7月，FF上市之后，第九城市擁有FF約42.3萬股股份。

所以，根據FF財報，截至2021年9月30日，FF和九城均未對合資公司出資，且尚未開展業務活動。根據第九城市的年報，2021年，通過FF股票獲得的凈收益為220萬美元。但與2021年底的股價5.32美元相比，5月6日FF收盤價2.37美元，已經腰斬。九城能否獲得凈收益，已然存疑。

此外是吉利。2020年12月，FF與PIPE融資的認購方浙江吉利控股集團有限公司（“吉利控股”）簽訂了一份不具約束力的諒解備忘錄，雙方擬在多個領域開展戰略合作。2021年1月，FF與吉利控股簽署了合作框架協議和許可協議。

2021年9月7日，FF根據此前簽署的許可協議向同為 PIPE 融資認購方的吉利控股子公司聯控科技有限公司支付了5000萬美元許可費用。而這筆技術許可費用，被FF列入了Q3的研發費用支出中。

除了吉利，FF還與另外一個PIPE融資的投資者有業務往來。2021年7月，FF與大數據公司Palantir簽訂協議，規定Palantir 的托管平臺將成為FF的數據中央操作系統。

隨后，Palantir通過PIPE融資向FF投資了2500萬美元，成為公司股東。根據雙方簽訂的協議，FF承諾將向Palantir支付總額4700萬美元的費用，作為未來6年的數據托管費用。2021年第三季度，FF已經支付了300萬美元。

由此可以看出，FF獲得合作及融資確實不易，甚至需要通過業務承諾協議來換取投資。

目前的FF，已經是距離成功最近的階段，三季度FF91能否成功量產，將是關鍵的衡量標準。如果真能量產，至少證明FF從PPT造車邁出了實質性一步，但倘若量產繼續延期，FF恐怕會繼續迎來資金短缺的日子。

截至5月6日美股收盤，FF股價報收于2.37美元/股，市值為7.69億美元。這較上市當天的收盤價13.98美元已跌去83%，不過，財報發布后，FF的股價盤后上漲超10%，報2.62美元/股。

來 源 | 21世紀經濟報道(作者：白楊)、e公司、公開信息