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繼800V高壓快充、空氣懸掛等主題之后，近期板塊內(nèi)又迎來一個(gè)新熱點(diǎn)——EDR(汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng))。

什么是EDR？還有投資者將其對標(biāo)2019年的ETC，這又是為何？

什么是EDR？

EDR（Event Data Record）主要用于記錄車輛碰撞前、碰撞時(shí)、碰撞后三個(gè)階段中汽車的運(yùn)行關(guān)鍵數(shù)據(jù)，如車輛速度、車輛碰撞加速度、方向盤的轉(zhuǎn)向角度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作狀態(tài)、氣囊狀態(tài)、駕駛輔助系統(tǒng)、駕駛?cè)嗽谑录l(fā)生時(shí)的反應(yīng)動(dòng)作等重要信息。

簡單理解，EDR是汽車的“黑匣子”，其記錄的信息可重現(xiàn)事故過程，用于汽車事故分析。

來源：方正證券

為何這么火？

12月6日，EDR概念逆市上漲，板塊內(nèi)天邁科技漲超15%；龍頭股啟明信息尾盤打開漲停，漲9.74%，近5個(gè)交易日累計(jì)漲43.97%。

來源：東方財(cái)富APP

當(dāng)前市場為何如此追捧EDR概念？

今年4月初，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布《關(guān)于實(shí)施GB7258-2017第2號修改單相關(guān)事項(xiàng)的通知》，對《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》進(jìn)行了補(bǔ)充，通知明確：從2022年1月1日起，國內(nèi)所有新生產(chǎn)的乘用車都強(qiáng)制要求配備EDR或配備符合規(guī)定的DVR(車載視頻行駛記錄系統(tǒng))。

市場由此聯(lián)想到2019年的ETC板塊行情，當(dāng)時(shí)是國家密集出臺政策大力推廣ETC，要力爭在2019年年底前基本取消全國高速公路省界收費(fèi)站。金溢科技、萬集科技等ETC概念股成為了2019年的大牛股。

正是有了歷史參照物，EDR概念行情才來勢洶洶。

產(chǎn)業(yè)鏈如何掘金？

雖然目前已有不少車企配置了EDR系統(tǒng)，但主要集中在ABB、雷克薩斯等豪華車上。根據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究數(shù)據(jù)，2020年新車中搭載EDR設(shè)備的新車僅135.71萬輛，市場滲透率7.12%。

可以說，EDR是一個(gè)藍(lán)海市場。“目前EDR的主要形式是集成于汽車的安全氣囊模塊，整個(gè)功能模塊的單車ASP（平均售價(jià)）預(yù)估約300-400元。”方正證券汽車零部件行業(yè)分析師段迎晟表示，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2020年我國乘用車銷量達(dá)2017.8萬輛，目前汽車處于景氣周期，預(yù)測2022年乘用車銷量將達(dá)2300萬輛，按照增量EDR設(shè)備為80%左右測算，估計(jì)中國的 EDR 增量市場明年將達(dá)到55億-74億元（未包括 EDR 數(shù)據(jù)提取工具價(jià)值）。

段迎晟還表示，隨著EDR國標(biāo)的實(shí)施，需要EDR記錄的行車數(shù)據(jù)增加，要求相關(guān)公司增加產(chǎn)品回路配置，并更進(jìn)一步細(xì)化相關(guān)信息記錄的精度，提供更加準(zhǔn)確的被動(dòng)安全解決方案，因此后續(xù) EDR單車ASP有很大的提升空間。

據(jù)有關(guān)業(yè)內(nèi)人士透露，目前國內(nèi)廠商獨(dú)立供應(yīng)乘用車EDR硬件產(chǎn)品的公司并不是很多，多數(shù)廠商在商用車領(lǐng)域EDR領(lǐng)域有布局，但由于乘用車EDR采用前裝模式，對于車規(guī)級安全性、可靠性要求較高，獨(dú)立EDR廠商進(jìn)入整車廠需要較長的驗(yàn)證周期。

當(dāng)前，EDR產(chǎn)業(yè)鏈主要參與者包括車規(guī)級MCU芯片公司、汽車安全氣囊公司、車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)公司。

華西證券通信團(tuán)隊(duì)表示，EDR作為未來新車標(biāo)配將會(huì)帶動(dòng)存儲、備用電源、傳感器、MCU需求提升，尤其是車規(guī)級存儲、備用電源等屬于新增市場，投資者可關(guān)注潛在投資機(jī)會(huì)。

編輯：王寅

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