造車虧損靠賣房減虧

海馬汽車近日披露的8月產銷數據顯示，8月生產量為1688輛，同比下降73.65%；銷售量1560輛，同比下降73.96%。其中“基本型乘用車”——也就是轎車8月只生產了10輛，但是銷售量為0，同比下降100%。

海馬汽車8月轎車銷量為0

海馬造車虧損累累，本想靠賣房減虧，而且還多達401套，預計資產處置金額達到3.34億元、凈利潤1.7億元。不料一時半會兒又賣不掉。

早在今年4月，海馬汽車公告稱，擬出售36套上海市的閑置房產和81套海口市的閑置房產，總計117套。其中，位于上海市浦東新區宣橋鎮的36套房產共計4340平方米，預計單價為每平方米2.3萬元，預計資產處置金額為9981萬元；位于海口市海馬花園的81套房產共計6281平方米，預計單價為每平方米1萬元，預計資產處置金額6281元。

到了5月，海馬汽車再次公告擬出售位于海口的部分閑置房產共計284套。兩次公告共計拋售多達401套閑置房產，這也導致海馬引起了市場熱議，甚至認為是連續兩年虧損之后準備“賣房保殼”。

不過紅星新聞記者查閱財報發現，海馬汽車2017年虧損9.9億元，2018年虧損16.4億元。這也意味著即使拋售401套房產，恐怕也是杯水車薪。

由于連續兩年虧損，今年4月海馬汽車已被實行退市風險警示，并變更為*ST海馬。如果今年依然不能實現盈利，將面臨退市風險。而中報顯示，上半年公司又虧損了1.78億元。

賬面升值5倍卻難脫手

紅星新聞記者對比海馬汽車出售房產原值與預計處置價格發現，公司此次出售的401套房產預計處置金額3.34億元，原值約6476萬元，已經升值5倍左右。

其中，位于上海市浦東新區南匯區宣橋鎮房產原值僅5200元/平米，公司處置價格為2.3萬元/平米，升值超過4倍；位于海南省海口市的海馬花園，房產原值約1993元/平米，公司處置價格政為1萬元/平米，升值超過了5倍。

然而，“賣房求生”的效果卻不太理想。7月23日，海馬汽車披露了出售閑置房產的進展公告，只有15套辦理了過戶手續，其中上海1套、海口14套。交易金額共計795萬元。

為什么房子這么難賣？紅星新聞記者9月10日以投資者身份致電上市公司海馬汽車證券部，被告知這些閑置房產集中在上海、海口，兩個城市都有非常嚴厲的限購政策。接下來是否會降價銷售？是否影響原來預計的凈利潤？證券部人士表示，如果涉及價格調整會公告，以上市公司正式公告為準。

紅星新聞記者又致電海口金盤路海馬花園附近多家二手中介，獲悉該樓盤原來是海馬汽車早年的單位集資建房，有近20年房齡，已是典型的“老破舊”，在現在的市場中不受待見。此外，還有大量房源是海馬汽車早年的員工單身公寓，面積僅20多平方米，實用性較差，也導致很挑買家。

從目前海馬汽車面臨的嚴峻局面看，依靠賣汽車、賣房子減虧恐怕已經難以拯救自己，剩余的希望還要寄托在拋售旗下其他資產上。

截至目前海馬汽車閑置資產處置仍在緊鑼密鼓進行當中，如7月份將子公司持有的河南海馬物業服務有限公司39%股權，以1.16億元轉讓給青風置業，并帶來約4300萬元收益。接下來海馬汽車還將拋售哪些資產，不妨拭目以待。

紅星新聞記者 李偉銘

編輯 萬維綱